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为什么我们就是做不好这个机器人的RV减速器

类别:行星减速机   发布时间:2021-03-30 09:32  

  这里又浮现了“AT内齿圈”、“智能创制”和“海上平台”等范围。综上所述,明显,秦川并没有把RV减速器举动公司另日的战术重心。

  如前文,秦川早正在13年就筹划斥资2亿元,投身机械人减速器奇迹,并筹划到15年产能到达9万套。此中,14年和15年将实行2400万元和1.8亿元的新增利润。3年前就起初结构,按原因该当比双环传动领先良众,那么现正在的实质产能是众少呢?来看看15年治理层的阐明:

  双环传动10年上市今后,谋划还算持重。由上市前用心于摩托车齿轮范围到现正在用心于乘用车和商用车范围,获胜收拢了这几年中邦汽车业大成长,营收从上市前的8.4亿元做到现正在的14亿。下图是公司迩来5年的自正在现金流数据。

  双环传动是整车(整机)齿轮临盆商,上逛是钢铁行业,下逛终端是临盆企业。墟市极为分别,同行稠密,旗下合键产物的墟市占据率都不高。下图是公司15年主开业务组成:

  战术上,齿轮交易如故是公司的重心。为各汽车临盆商供应零配件,实行“地产销”的工业结构,如故是双环另日最紧张的成长战术。以机械人减速器为首的新工业项目,只可退居二线。

  比照起双环传动,秦川机床的减速器项目起初韶华要更早些。早正在13年7月,秦川便筹划斥资近2亿元起初实行减速器项目。

  自正在现金流=谋划勾当现金流净额-固定资产(无形资产等)支拨,可以反应企业每年的利润是否真正能存留下来。

  实质项目只投资了6260万,年产能满打满算也就6000台。中心终于浮现了什么题目?治理层解说说是手艺条款不行熟,但我认为最枢纽的要素是:缺钱,没钱了自然没法引进手艺人才。至于为什么缺钱,这里先不外,后面会特意解析。

  别的,新工业项目里头,RV减速器只是此中之一,同韶华实行的项目另有轨道交通齿轮工业化项目、新能源汽车传动齿轮工业化项目和自愿变速器齿轮工业化项目。综上所述,双环传动并没有将RV减速器放正在特殊紧张的地方上,也没有谋略将公司的资源倾斜正在此项目上。

  依照上图,反应出两个题目:第一,企业营收从8.4亿做到现正在的14亿,而净利润却没有随之延长,可睹治理层的营运秤谌实正在太普通;第二,每年的净现金流入,都被固定资产投资花掉,并且还不敷,还要问银行借些。5年里头,只要15年的自正在现金流造作为正。反应出企业需求进入多量资金用于筑设更新,才略维护逐鹿力。也从侧面反应出公司处于工业链的弱势位子。综上所述,双环传动实正在没有投资代价,倘若不是由于机械人工业的前景,云云的企业,我通俗都不会众看一眼。

  人如其名,公司的主开业务正在机床。这些年,受下逛行业不景气影响,日子过得很不是味道。于是,立志要成长新兴行业,挖掘新的利润增点,以回馈巨细股东们的众年救援。

  到这里,不熟识秦川的人必然会认为这家公司的治理层太优异了,主业机床做得好之余,还能两全那么众新交易。结果是否如斯,咱们来看看公司迩来5年的营运境况。

  综上所述又所述,双环传动差是差了些,也算敦朴巴交吧,比照起秦川照旧个好孩子来的。以是机械人减速器邦产化的重担,也只可交给小双环了。

  除了做好机床外,秦川还要做好“三航两坎阱键件”、“汽车自愿变速器”更要向新能源电动汽车范围延长。嗯。。。貌似另有融资租赁公司和保理公司等字眼。机械人减速器计议正在哪?正在更后面的地方。

  那么缺钱的秦川,是否只念推心置腹成长机械人减速器项目呢?咱们来看看秦川的战术成长计议。

  看到这里,大概有人会问。既然两家公司的减速器项目均未实行量产,乃至能够说只是一个预案或者筹划,那么解析这两家公司有什么意旨?不如等产物出来了,有了必定开业额再来解析岂不是更好?非也,投资企业即是投资另日。减速器项目另日两家企业谁能获胜,固然没有人可以100%预测,但咱们能够从项方针战术位子、企业的近况、治理层的营运秤谌等方面窥测一二。

  减速器占比约为60%~80%,是多量行使的枢纽零部件。本文亦合键切磋临盆RV减速器的A股上市公司:双环传动和秦川机床。

  很可惜,现正在两家企业的RV减速器都未实行量产。双环传动15年6月才提出非公然增发计划,募资12亿用于4个项目,此中RV减速器工业化项目投资额为3亿元。

  据秦川13年年报纪录,14年产能到达1万套,15年产能将到达9万套。但因为各式手艺源由,到现正在仍未能实行量产。因而,15年7月秦川和环球领先的传动与操纵专家博世力士乐合营,合伙研发智能机械人项目。

  如图所示,净现金流没有一年是正的,示意公司年年亏钱。自正在现金流就越发不消说了,钱没赚到,该花了一分钱也没有少。云云的企业,实正在无力吐槽。

  时时,一台工业机械人需求的稹密减速器中所需的RV减速器占比约为60%~80%,是多量行使的枢纽零部件。本文亦合键切磋临盆RV减速器的A股上市公司:双环传动和秦川机床。

  乘用车和商用车齿轮、工程机器齿轮是合键产物。营收根本依赖下逛汽车临盆商的大单采购,好处是交易斗劲平稳,舛错是议价才干不强,货款接管周期慢,容易造成多量应收账。归纳来说,双环传动正在全体工业链中所处的地方是斗劲弱势的。

  双环传动低劣了些,咱们来看看秦川机床的境况会否好些。秦川,邦内齿轮磨床龙头企业,墟市占据率逾越70%,也是邦内产物线最全的机床临盆商。棣属陕西邦资委,是一家根正苗红的邦企。上逛是钢铁行业,下逛是斗劲繁杂,涉及制船业、工程机器、航天和汽车等等。秦川主开业务组成如下:

  项目作战期为2年,筑成后3年达产,项目一律达产后将造成年产6万套工业机械人RV减速器的临盆才干。