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机器人产量未来5年将扩大5倍RV减速器市场火爆

类别:行业新闻   发布时间:2021-05-18 03:31  

  环球RV最大巨头纳博特斯克(供应80%以上环球机械人RV减速器)扩产平缓,产能延续亏欠。其它两个RV巨头住友重机减速器营业日渐周围化,斯洛伐克Spinea的减速器营业则可以被策略放弃。海外巨头RV供应亏欠,邦产迎来庞杂机缘。

  2018年纳博交货期一经延伸到6个月以上,并且优先供应四众人族,邦内本体商订购的交货期则更长。公司产能扩张平缓,固然需求延续兴隆,但2017下半年到2018年受限产能新接单金额仅同比微增,咱们估计这种情状他日几年仍将延续,邦产RV减速器将补上墟市空白,担当度希望大大进步。

  从2016底年开头,纳博新签署单延续丰满,2017年前两季度零部件订单同比超30%,凌驾公司现有产能,交货期一贯延伸。

  “四众人族”为代外的邦际本体巨头深耕中邦墟市,渠道下重,加快本土化,带来产能向中邦变动和供应链重置的新机缘;二是邦内企业应对墟市逐鹿本体产能爬坡。海外最重心、本钱占比最大、本事含量最高的零部件,邦产减速器缺的不是重心本事0到1的冲破,更众是配置摊销和工艺打磨带来的本钱消重和褂讪性题目,经众年参加和工艺积攒,到了量产闭头。

  2019-2023年邦产RV减速器墟市范畴达359亿元。正在外资巨头需要仓促、邦产RV减速器度产冲破配景下,咱们预测2019-2023年邦产减速器墟市份额均匀到达50%,假设2019-2023年进口RV减速器均价9000元/台,邦产均价4500元/台,计较可得2019-2023年中邦机械人RV减速器墟市范畴1077亿元,个中邦产墟市范畴到达359亿元。

  近年来,四众人族正在华产能、产量一贯提拔(除去发那科因为体系道理向来未正在中邦坐蓐本体),2018年分明加快。

  纳博特斯克是RV减速器环球墟市的绝对霸主,减速器环球墟市份额正在60%以上,纯净RV减速器的环球墟市份额可以正在80%以上。目前有日本的津工场和中邦常州工场两大坐蓐工场,2018年减速器产量正在84万台控制。他日产能扩张规划,纳博将以津工场扩产为主(目前产能60万台/年),以常州工场扩产为辅(目前一期产能20万台,正在修二期产能20万台)。他日5年纳博减速器产能不会大幅扩张,一是减速机坐蓐自身的杂乱性,大略的配置投资并不行填补产能;二是资历过泡沫时间,日企对固定资产投资额外郑重小心,不会方便扩产。

  邦产RV减速器可冲破“工艺配置”的重心困难,RV减速器的研发并不必要从0开头的外面咨议冲破(纳博特斯克、哈默纳克的减速器专利均一经公然),而是沿着巨头脚步,正在工艺层面的积攒和采购优秀机床加工配置,这两点都是能够用韶华较速填充的地方(远小于底子外面咨议几十年的韶华重淀)。

  咱们估计正在中邦机械人墟市桂林一枝的配景下,四众人族正在华产能仍将无间扩张,2019-2023年产能及产量将提拔到目前的5倍以上。

  依照MIRDATABANK对2017年中邦机械人销量的监测,邦内本体销量第一梯队的企业搜罗埃夫特、埃斯顿、众为兴、广州启帆、新时达、新松机械人、李群主动化、欢颜等,一方面一贯正在放大产能,另一方面产能愚弄率一贯正在爬坡。

  2019-2023年中邦机械人RV减速器总需求1596万台。估计2018年中邦机械人产量正在14万台控制,假设2019-2023仍旧40%复合拉长,2023年产量75.3万台,是2018年5倍控制,2019-2023年累计产量214.5万台。假设单台机械人RV减速器均匀需求5台,2019-2023年RV减速器需求量1072.7万台。其它,存量机械人的RV减速器每年调换率为20%,基于前文对中邦机械人保有量的测算(假设2023保有量同比拉长15%),2019-2023年机械人保有量合计522.8万台,RV减速器调换需求=522.8*5*0.2=522.8万台。2019-2023年中邦机械人RV减速器总需求正在1596万台。