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贵阳南站驼峰减速器“升级变脸”

类别:案例展示   发布时间:2021-06-05 22:53  

  本报贵阳2月23日电 (记者胡志强 通信员黎玉松)“线道封闭下令已下达,大修施工正式动手!”2月19日12时许,跟着施工担当人一声令下,200众名施工职员根据各自分工松开螺丝、切割钢轨、提醒援助吊车入场,拉开了贵阳南站驼峰减速器大修施工的序幕。为确保大修施工成功举行,贵阳工务段、贵阳电务段、贵阳机务段和贵阳南站等单元正在施工前众次召开调解会,制定苛谨施工计划,并发展施工预案训练。施工中,各单元亲切配合,正在能吊装160吨重量的援助吊车助力下,成功换上了10块T.JK3B-50型水泥轨道板,并对驼峰减速器隶属筑立举行了安设调试和线道整修。大修施工后的驼峰减速器根底配件从水泥资料换成了钢资料,更耐撞击、利用寿命更长,维修也越发轻易。据体会,贵阳南站采用了亚洲最优秀的CIPS(编组站归纳集成主动化)体例,能告终编组站运输构制计划智能化、提醒数字化、履行主动化等归纳集成一体化把握约束,现已成为全道工夫一流、筑立一流的双向三级七场编组站,日最高解编车辆数可达18556辆。